লিথিয়াম ব্যাটারির নতুন জাতীয় মান আনুষ্ঠানিকভাবে বাস্তবায়িত! লিথিয়াম ব্যাটারি বনাম সীসা অ্যাসিডের উপর কার সুবিধা আছে?

গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি শিল্পের নিয়ন্ত্রক শর্তাবলী এবং লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি শিল্পের নিয়ন্ত্রক ঘোষণার প্রশাসনের জন্য অন্তর্বর্তী ব্যবস্থা সংশোধন করেছে, লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির নিয়ন্ত্রক শর্তাবলী গঠন করেছে। ইন্ডাস্ট্রি (2018 সংস্করণ) এবং লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি শিল্প (2018 সংস্করণ) এর জন্য নিয়ন্ত্রক ঘোষণাগুলির প্রশাসনের জন্য অন্তর্বর্তী ব্যবস্থা, যা আনুষ্ঠানিকভাবে 15 ফেব্রুয়ারি, 2019 থেকে কার্যকর করা হবে৷

এই পদ্ধতিটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্পের ব্যবস্থাপনাকে ব্যাপকভাবে শক্তিশালী করে, শিল্পের রূপান্তর এবং আপগ্রেডিংকে গাইড করে, কৌশলগত উদীয়মান শিল্পগুলিকে জোরালোভাবে চাষ করে এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্পের সুস্থ বিকাশকে প্রচার করে।

এতে কোন সন্দেহ নেই যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নতুন জাতীয় মান সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নিবেদিত অনেক কম-গতির পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি ব্র্যান্ডগুলি 2018 সালে বিক্রয়ে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে এবং নতুন জাতীয় মানদণ্ডের প্রথম বছরের জন্য শক্তি সঞ্চয় করেছে! অনেক মানুষ এমনকি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নতুন জাতীয় মান সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি শিল্পের পতনের একটি টার্নিং পয়েন্ট হয়ে উঠবে বলে মনে করেন? এটা সত্যি?

1. সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি শিল্পে নতুন জাতীয় মানদণ্ডের প্রভাবকে অত্যধিক মূল্যায়ন করবেন না

যেহেতু নতুন জাতীয় মান প্রয়োগের পরে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে, এবং বৈদ্যুতিক মোপেড এবং বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলগুলির সম্পূর্ণ গাড়ির ওজনের জন্য কোনও প্রয়োজনীয়তা নেই, এই দুটি ধরণের বৈদ্যুতিক যানগুলি হল সেই বিভাগগুলি যা আরও বেশি মুনাফা অর্জন করতে পারে এবং এছাড়াও নির্মাতাদের ফোকাস হয়. যতক্ষণ না তারা বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল এবং মোপেডের মান পূরণ করে, লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি এখনও প্রথম পছন্দ!

2. প্রথম স্তর এবং দ্বিতীয় স্তরের শহরগুলিতে লিথিয়াম ব্যাটারির গ্রহণযোগ্যতাকে অবমূল্যায়ন করবেন না
সাংহাই এবং বেইজিংয়ের মতো প্রথম এবং দ্বিতীয় স্তরের শহরগুলিতে লিথিয়াম ব্যাটারির গ্রহণযোগ্যতা ইতিমধ্যেই বেশ বেশি! একদিকে, এটি নীতির প্রভাব, অন্যদিকে, এটি এটিও প্রতিফলিত করে যে লিথিয়াম ব্যাটারি শ্রোতারা দামের প্রতি খুব সংবেদনশীল নয়, তবে শহরের বাজারে ভোক্তাদের জন্য, নতুন গ্রহণ করতে সময় এবং প্রক্রিয়া লাগে। জিনিস! অবশ্যই, এটি অস্বীকার করে না যে কিছু লিথিয়াম ব্যাটারি ব্র্যান্ডের চ্যানেলগুলি খুব ভালভাবে প্রচার করা হয়েছে, তৃতীয় এবং চতুর্থ স্তরের শহরগুলিতে ভাল বিক্রয় সহ!

3. সীসা-অ্যাসিড এবং লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য এখনও অনেক সমস্যা সমাধান করা বাকি আছে
বৈদ্যুতিক যানবাহন যদি সম্পূর্ণ লিথিয়াম-আয়ন বিদ্যুতায়িত হতে চায়, তবে তারা এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়!

প্রথম: যদিও উচ্চ-মানের লিথিয়াম ব্যাটারি কোষের উৎপাদন খরচ কমে গেছে, মূল্য সংবেদনশীল বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ির শিল্পের জন্য দাম এখনও বেশি।

দ্বিতীয়: লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পে এখন পর্যন্ত পুনর্ব্যবহারযোগ্য চ্যানেলের অভাব রয়েছে। তথ্য অনুসারে, চীনে লিথিয়াম ব্যাটারি কোষের পুনর্ব্যবহারযোগ্য হার 10% এর কম।

তৃতীয়: লিথিয়াম ব্যাটারি দুর্ঘটনা প্রায়শই ঘটতে পারে, এবং নিরাপত্তাই হল চাবিকাঠি।

অবশ্যই, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য, জারি করা ব্যাটারির জন্য নতুন জাতীয় স্ট্যান্ডার্ডের জন্য ভর মান অনুসারে নির্দিষ্ট শক্তি প্রয়োজন এবং শক্তির ঘনত্ব জাতীয় মান সূচকগুলি পূরণ করতে হবে, যা শিল্পের জন্য নতুন প্রয়োজনীয়তাও এগিয়ে রাখে! লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং লিথিয়াম ব্যাটারি উভয়ই 2019 সালে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে!